13톤 섀시 동력계

섀시 동력계는 정격 토크 하에서 차량 구동륜의 출력, 정격 출력 하에서 구동륜의 출력, 다양한 속도 하에서 휠의 구름 저항을 측정하고 차륜의 저항을 테스트하도록 설계되었습니다. 섀시 전송 시스템, 가속 시간, 슬라이딩 거리 및 속도계의 속도 표시 오류.

13톤 섀시 동력계의 작동 원리

차량의 구동바퀴는 메인 롤러와 보조 롤러를 구동하여 회전시킵니다. 타이어와 롤러 표면에 미끄러짐이 없는 경우 롤러 표면의 선형 속도가 차량의 주행 속도가 됩니다. 액티브 롤러에 설치된 속도 센서는 펄스 신호를 출력하며, 펄스 주파수는 롤러 속도에 비례합니다.

주행 중 도로 저항은 와전류 부하로 시뮬레이션되고, 차량의 병진 관성과 비구동 휠의 회전 관성은 플라이휠 관성 시스템으로 시뮬레이션됩니다.

와전류 기계의 여기 전류가 회전하는 외부 자기장과 상호 작용할 때 제동 토크가 생성되며, 이는 롤러 표면에 반응하고 포스 암을 통해 S자형 압력 센서에 작용합니다. 센서의 출력 아날로그 신호는 제동 토크의 크기에 비례합니다.

관련 물리 정리에 따라 동력 P는 차량 속도(속도)와 견인력(토크)을 사용하여 계산할 수 있습니다.

형질:

1. 13톤 섀시 동력계는 사각 강관과 고품질 탄소강판으로 용접되어 견고한 구조와 고강도를 자랑합니다.

2. 롤러의 표면은 높은 접착 계수와 우수한 내마모성을 갖춘 특수 기술로 처리됩니다.

3. 우수한 성능과 쉬운 설치로 고출력 공냉식 와전류 전력 흡수 장치가 채택되었습니다.

4. 측정 구성 요소는 정확하고 정확한 데이터를 얻을 수 있는 고정밀 인코더와 힘 센서를 사용합니다.

5. 신호 연결 인터페이스는 항공 플러그 디자인을 채택하여 빠르고 효율적인 설치와 안정적이고 신뢰할 수 있는 데이터를 보장합니다.

6. 롤러는 동적 밸런싱이 매우 정확하고 원활하게 작동합니다.

13톤 섀시 다이나모미터 적용

Anche 섀시 동력계는 중국 국가 표준 GB 18285 2단 유휴 상태 및 짧은 주행 모드 조건에서 가솔린 차량의 배기 오염 물질에 대한 제한 및 측정 방법, GB 3847 디젤 차량의 배출 제한 및 측정 방법에 따라 엄격하게 설계 및 생산되었습니다. Under Free Acceleration and Lug Down Cycle, 뿐만 아니라 HJ/T 290 Equipment 사양 및 품질 관리 요구사항 for Gasoline Vehicle Exhaust Emission test in Short Transient Loaded Mode, HJ/T 291 Equipment specs and Quality ControlRequirement for Gasoline Vehicle Exhaust Emission Test 정상 상태 로드 모드 및 자동차 배출 테스트용 섀시 동력계에 대한 JJ/F 1221 교정 사양입니다. Anche 섀시 동력계는 설계가 논리적이고 구성 요소가 견고하고 내구성이 있으며 측정이 정확하고 작동이 간단하며 기능이 포괄적이고 디스플레이가 명확합니다. 측정 결과와 안내 정보를 LED 화면에 표시할 수 있습니다.

Anche 섀시 동력계는 다양한 산업 및 분야에 적합하며 자동차 애프터마켓에서 유지보수 및 진단을 위해 사용할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 테스트 센터에서 차량 검사를 위해 사용할 수도 있습니다.

13톤 섀시 동력계의 매개변수